rs485can總線rs485接口外觀有120種顏色,200種顏色,9針接口的4個針腳,顏色順序如下:1、從左到右依次是ABC,ABC為 A 、B 、正(同軸納米材料) 2、從上到下依次是ABC,B為 、A為、N為、Y 、COM為 A、COM為 T 、COM為 T。

3、 、接受數(shù)據(jù),RXD 、TXD 、GND。4、從下一個順序 5、 T 、TXD、GND 、GND、YDZ、 YDZ、BTLE 等。5、 廣播器件、分線器件、平衡信號器件、差分信號器件、跳線器件、終端件、測試器件、絕緣材料器件等。(二) 分線器 2、復(fù)位器:1 T/R、 RXD、 FT、 SF、 FT 、FT 、FE 、CMX、HF 、CMX 、KMX、KMX。 測試器:單根的線,兩根,用來測試,如測試儀把外面的絕緣料和里面的可線件逐一地分離,測試器兩端的測試方法差異并不大。

rs485can總線,在工業(yè)現(xiàn)場當中,經(jīng)常需要使用的接口是RJ45接口,這個接口可以使用建筑上的一些其他設(shè)備,例如:儀表,管理器,等等。而且總線的最外面是保護接口,485不允許有接頭。rs485傳輸?shù)氖遣罘中盘?一旦接反,還會產(chǎn)生比較大的電壓,對其它節(jié)點的通訊產(chǎn)生干擾,還會影響后期的通信。如果接反了,也會引起很多的電氣故障,導(dǎo)致通訊出現(xiàn)錯誤?？偩€的兩根線是正極,與電池的正負相接,在電池本身內(nèi),線是可以傳輸電能的,但是,為了保證電壓質(zhì)量,一般采用雙絞線,這樣是為了降低信號干擾。在電源電路中,485傳送的是差分信號,也就是兩根信號線,要在電源電路中傳輸,還是比較困難的。rs485芯片一般是為了適應(yīng)485通信,而工業(yè)現(xiàn)場一般把485信號轉(zhuǎn)換成是單總線,在總線通信的時候,如果節(jié)點不夠長也就只能菊花鏈型布線,如果不靈活,也就只能菊花鏈型布線,這是由于485芯片的特性阻抗為120Ω而導(dǎo)致485信號不匹配。如果485信號不匹配,也就會出現(xiàn)傳輸不匹配中某個結(jié)點偏移,通信就會出現(xiàn)掉包,通信不正常。通信就會產(chǎn)生比較大的串擾,出現(xiàn)通信失敗,且485信號不正常,也會造成通信不穩(wěn)定。針對485芯片的問題,我們可以在芯片的標準485+和485-上進行轉(zhuǎn)換,在485+和485-的基礎(chǔ)上,做好了通信方面的準備,就可以達到485通訊的目的。485總線僅僅是一種硬件的通信,它沒有和485信號線上的區(qū)別,而485 總線則是485網(wǎng)絡(luò)中的一種通訊協(xié)議,在485網(wǎng)絡(luò)中,一般使用的是主從通信方式,即一個主機帶多個從機。

不可以，MODOBUS協(xié)議是PLC與變頻器通訊的協(xié)議，不是與電腦通訊的協(xié)議。只有中間增加一個RS485轉(zhuǎn)RS232的轉(zhuǎn)換器。注意這個轉(zhuǎn)換器要帶流程控制功能。

主要是因為其使用環(huán)境而定的，因為can 總線電纜需要使用在各種設(shè)備，車輛上，安裝環(huán)境小，彎曲半徑小，所以需要柔軟的電纜，就設(shè)計成了絞合導(dǎo)體，而不是單導(dǎo)體。

鋁芯3+1芯6平方電纜承載電流表：

平方	材質(zhì)	載流量
3+1芯6平方	鋁	46

鋁芯兩芯120平方電纜的直徑是17.49mm。根據(jù)圓面積公式S=πr2，S為240，r為半徑，則r=√(240/3.14)，根據(jù)直徑公式d=2r，所以直徑等于17.49mm。

CAN總線在500Kbps下的標準傳輸距離是130米，但需要充分滿足以下要求：1、通訊線纜匹配120歐姆特征阻抗。2、而且必須采用單總線結(jié)構(gòu)，節(jié)點分支不能超過20厘米。3、通訊線纜必須是無氧銅線。由于實際上很難滿足這些要求，所以CAN總線的實際傳輸距離比標準傳輸距離要減半。

YJV銅芯單芯95平方電纜100米銅重量是84.55千克，銅的密度是8.9，則1×95×8.9×100=84.55千克。

1.首先CAN總線是汽車領(lǐng)域以及工業(yè)領(lǐng)域常用的通訊協(xié)議。由高低電平差分按照一定機制進行安全，可靠，實時的傳輸數(shù)據(jù)。2.CAN總線故障會有很多可能，有可能通訊收到強烈干擾導(dǎo)致。也有可能通訊波特率等設(shè)置參數(shù)兩邊不一致。也有可能鏈接多設(shè)備上拉120歐電阻有問題等等，3.如果需要清楚具體原因可以借助CAN分析儀，故障的點會詳細的測試出來，根據(jù)具體故障再去找相應(yīng)解決方法。

通電狀態(tài)打通斷肯定短路的，要是電壓過高還會燒壞表。通電狀態(tài)下必須用電壓打。485的話不發(fā)數(shù)據(jù)時應(yīng)該就5V左右，發(fā)送數(shù)據(jù)時在1V~3V之間變化。

485規(guī)范是老生常談了，只要遵守規(guī)范，多半能解決問題的。譬如：1。采用屏蔽雙絞線，有條件可選擇大點的線徑，當然能用多股屏蔽雙絞線更好，萬一有狀況方便調(diào)試；2。采用V型（手拉手）的總線結(jié)構(gòu)，堅決避免星型和交叉連接，無法避免的話，就用中繼器或集線器3。

避免強電干擾，不要跟強電一起走，無辦法避開的話，能保持0.5米以上的距離效果會好些4、機箱和設(shè)備供電的交流電真實接地（485通訊線的屏蔽層用作地線），要求接地良好，防止雷擊、浪涌沖擊等意外情況損壞485設(shè)備5、總線上設(shè)備到設(shè)備間，盡量減少接點，接點處確保焊接良好，包扎緊密，避免松動和氧化，保證用同一連續(xù)的線材，避免產(chǎn)生信號反射。6、特殊情況可加裝終端電阻，如距離超過100m，在總線的開始端和結(jié)束端安裝120歐的終端電阻7、加裝485中繼器或集線器，目前市場已有很多成熟的產(chǎn)品可選，都具有良好的隔離功能，宇泰、科美智控都是我司常用的，選用三端全隔離效果更好。

中繼器，兩邊都按485連接，同名端相連 485中繼器接線 485+ 接 485+ 485 接 485。

在數(shù)據(jù)通信，計算機網(wǎng)絡(luò)以及分布式工業(yè)控制系統(tǒng)當中，經(jīng)常需要使用串行通信來實現(xiàn)數(shù)據(jù)交換。目前，有rs-232，rs-485，rs-422幾種接口標準用于串行通信。rs-232是最早的串行接口標準，在短距離（<15m），較低波特率串行通信當中得到了廣泛應(yīng)用。其后針對rs-232接口標準的通信距離短，波特率比較低的狀況，在rs-232接口標準的基礎(chǔ)上又提出了rs-422接口標準，rs-485接口標準來克服這些缺陷。下面詳細介紹rs-232，rs-422，rs-485接口標準。rs-232串口標準是種在低速率串行通訊種增加通訊距離的單端標準。rs-232采取不平衡傳輸方式，即單端通訊。其收發(fā)端的數(shù)據(jù)信號都是相對于地信號的。所以其共模抑制能力差，再加上雙絞線的分布電容，其傳輸距離最大約為15m，最高速率為20kbps，且其只能支持點對點通信。針對rs-232串口標準的局限性，人們又提出了rs-422，rs-485接口標準。rs-485/422采用平衡發(fā)送和差分接收方式實現(xiàn)通信：發(fā)送端將串行口的ttl電平信號轉(zhuǎn)換成差分信號a，b兩路輸出，經(jīng)過線纜傳輸之后在接收端將差分信號還原成ttl電平信號。

由于傳輸線通常使用雙絞線，又是差分傳輸，所以又極強的抗共模干擾的能力，總線收發(fā)器靈敏度很高，可以檢測到低至200mv電壓。故傳輸信號在千米之外都是可以恢復(fù)。rs-485/422最大的通信距離約為1219m，最大傳輸速率為10mb/s，傳輸速率與傳輸距離成反比，在100kb/s的傳輸速率下，才可以達到最大的通信距離，如果需傳輸更長的距離，需要加485中繼器。rs-485采用半雙工工作方式，支持多點數(shù)據(jù)通信。rs-485總線網(wǎng)絡(luò)拓撲一般采用終端匹配的總線型結(jié)構(gòu)。即采用一條總線將各個節(jié)點串接起來，不支持環(huán)形或星型網(wǎng)絡(luò)。如果需要使用星型結(jié)構(gòu)，就必須使用485中繼器或者485集線器才可以。rs-485/422總線一般最大支持32個節(jié)點，如果使用特制的485芯片，可以達到128個或者256個節(jié)點，最大的可以支持到400個節(jié)點。

RS485只是一種硬件接口，他只是把來自單片機UART的信號，翻轉(zhuǎn)電平進行傳輸，并驅(qū)動線纜。所以RS485其實只是一種硬件接口驅(qū)動芯片。MODBUS是一種軟件協(xié)議，規(guī)定了一種語言。而RS485相當于喇叭。MODBUS可以跑在RS485上，也能跑在RS232上，也能跑在POWERBUS.同理。RS485上可以用MODBUS，也能用其他自擬協(xié)議。協(xié)議只是軟件。

2*4平方銅芯ZRZR-BVVB電纜220v下功率為8.36kw。2*4平方銅芯ZRZR-BVVB電纜的載流量為38A，則38*220=8.36kw。

RS485傳輸?shù)氖遣罘蛛妷盒盘?，平衡傳輸。差動工作也叫“差分傳輸”，通俗地說，就是驅(qū)動端發(fā)送兩個等值、反相的信號，接收端通過比較這兩個電壓的差值來判斷邏輯狀態(tài)“0”還是“1”。而承載差分信號的那一對走線就稱為差分走線。差分信號和普通的單端信號走線相比，最明顯的優(yōu)勢體現(xiàn)在以下三個方面：a 抗干擾能力強，因為兩根差分走線之間的耦合很好，當外界存在噪聲干擾時，幾乎是同時被耦合到兩條線上，而接收端關(guān)心的只是兩信號的差值，所以外界的共模噪聲可以被完全抵消。b 能有效抑制EMI，同樣的道理，由于兩根信號的極性相反，他們對外輻射的電磁場可以相互抵消，耦合的越緊密，泄放到外界的電磁能量越少。c 時序定位精確，由于差分信號的開關(guān)變化是位于兩個信號的交點，而不像普通單端信號依靠高低兩個閾值電壓判斷，因而受工藝，溫度的影響小，能降低時序上的誤差，同時也更適合于低幅度信號的電路。RS485/RS422采用平衡驅(qū)動器和差分接收器的組合，也叫“平衡傳輸”，抗共模干能力增強，即抗噪聲干擾性好。RS485采用一對特性阻抗為120Ω的雙絞線，將其中一線定義為A，另一線定義為B。RS422則是采用兩對特性阻抗為120Ω的雙絞線，一對發(fā)送，另一對接收。

第一步：首先，連接診斷能手讀取故障碼，故障碼顯示CAN通訊相關(guān)故障碼，基本確定是CAN線異常；第二步：準備測量下CAN線的電壓，于是就近選擇拔掉氮氧傳感器，用萬用表量了下CAN線電壓，CAN高2V左右，CAN低1.8V左右，顯然CAN高的電壓不對，簡單檢查了線路，沒發(fā)現(xiàn)磨破的地方；第三步：懷疑是其他CAN模塊故障影響，為確認故障點，逐個拔除GPS、ABS等CAN模塊，看CAN線電壓是否恢復(fù)正常，結(jié)果并沒有改變；第四步：有點著急了，想再確認下線束的通斷，于是拔下電腦板端的插頭，直接使用萬用表測量電腦板到診斷插口兩根通訊線的通斷，發(fā)現(xiàn)CAN高線不通，又量了下診斷插口到氮氧傳感器的CAN線，結(jié)果是通的；第五步：根據(jù)線路走向，確定是電腦板到副駕駛室的線束有斷路，由于線束復(fù)雜，找出斷線的工作量較大，于是從電腦版端重新拉一條CAN高線到氮氧傳感器CAN高，飛線試車，故障消除。

BV銅芯1芯150平方電纜1000米銅重量是1335公斤，銅的密度是8.9，則1*150*8.9*1000=1335公斤。

120Ω）的RS485專用電纜（STP-120Ω（用于RS485 & CAN）一對18AWG），而在干擾惡劣的環(huán)境下還應(yīng)采用鎧裝型雙絞屏蔽電纜（ASTP-120Ω（用于RS485 & CAN）一對18AWG）。

hs can是指高速網(wǎng)絡(luò) hs can總線協(xié)議是由 BOSCH 發(fā)明的一種基于消息廣播模式的串行通信總線，它起初用于實現(xiàn)汽車內(nèi)ECU之間可靠的通信，后因其簡單實用可靠等特點，而廣泛應(yīng)用于工業(yè)自動化、船舶、醫(yī)療等其它領(lǐng)域。相比于其它網(wǎng)絡(luò)類型，如局域網(wǎng)（LAN Local Area Network）、廣域網(wǎng)（WAN Wide Area Network）和個人網(wǎng)（PAN Personal Area Network）等，CAN 更加適合應(yīng)用于現(xiàn)場控制領(lǐng)域，因此得名。

這有什么怎么接的，圖上不是都說了嗎。如果是兩個要接到一起的話，5V接5V，地接地；A接D+，B接D。

CANopen 通訊線分為采用分驅(qū)動機制和公共反饋的雙線總線?？偩€的最大長度取決于通訊速度，CANopen 是一個基于 CAN（控制局域網(wǎng)）串行總線系統(tǒng)和 CAL（CAN 應(yīng)用層）的高層協(xié)議。CANopen 通訊協(xié)議 CiA DS-301 包括周期和事件驅(qū)動型通訊，不僅能夠?qū)⒖偩€負載減少到最低限度，而且還能確保極短的反應(yīng)時間。它可以在較低的波特率下實現(xiàn)較高的通訊性能，從而減少了電磁兼容性問題，并降低了電纜成本。

can總線兩端必須連接終端電阻才可以正常工作，終端電阻應(yīng)該與通訊電纜的阻抗相同，典型值為120歐姆。

CAN總線是一種對等的總線或者是多主總線，總線上的每一個設(shè)備都可以是主設(shè)備.CAN總線根據(jù)ID的大小來競爭獲取總線控制權(quán).Modbus是一種主從式協(xié)議或者Client/Server模式協(xié)議.Master發(fā)送讀寫等請求，Slave端做出響應(yīng)。

YJV銅芯一芯300平方電纜安全電流表：

型號	材質(zhì)	載流量
YJV 一芯300平方	銅	648

Lin線和Can線不是兩根導(dǎo)線，更不是電源的正負極，是兩套獨立、完善的電子系統(tǒng)，只是所屬任務(wù)不同。

Lin總線系統(tǒng)：Lin總線是針對汽車分布式電子系統(tǒng)而定義的一種串行通訊網(wǎng)絡(luò)，是對控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)(Can)等其它汽車多路網(wǎng)絡(luò)的一種補充，適用于對網(wǎng)絡(luò)的帶寬、性能或容錯功能沒有過高要求的應(yīng)用。Can總線系統(tǒng)：Can屬于現(xiàn)場總線的范疇，它是一種有效支持分布式控制或?qū)崟r控制的串行通信網(wǎng)絡(luò)。

五芯150平方銅芯電纜載流量表：

型號	VV22
芯數(shù)	五
平方	150
載流量	301
材質(zhì)	銅
敷設(shè)方式	空氣中敷設(shè)
溫度	25℃